Vous êtes réveillé par un appel: "Boss, une autre feuille de titane rayé!" Cette partie des avions de 28 000 $ est devenue la ferraille. Chez Precision Laser Works (Houston), cela s'est produit deux fois par mois - jusqu'à ce qu'ils découvrent la libération magnétique ...
Oubliez ce que vous savez sur les aimants ", explique le Dr Lena Schmidt, ingénieur en tête de QHMAG." Notre technologie fonctionne comme la colle chirurgicale: Pulse pendant 1 seconde pour se lier, impulsion à nouveau à libérer. Pendant la coupe et le transport - zéro puissance, zéro chaleur, risque zéro.
Spécifications clés qui comptent:
200-500 pièces levées intactes: Le ciblage micro-flux ignore les cadres squelettes
Gardien de calibre mince: Contient un acier inoxydable de 0,8 mm avec une déviation de 0,001 mm
Poignée résistante aux tempêtes: La panne de courant de l'ouragan Ida a survécu (8,5 heures)
Le problème:
"Les pièces aérospatiales rayées ont coûté 500 000 $ US l'année dernière", les travailleurs du propriétaire des fumées Mike R. "ont détesté les fragments tranchants - nous avons eu 3 incidents de l'OSHA."
Le correctif:
Installé QHMAG 4'X8 'LIFTER. Verdict de l'opérateur Jenna: "Je tape" Lift 'sur la tablette, partez pour un café. Les pièces atterrissent parfaitement. "
La preuve:
Métrique |
Avant |
Après 12 mois |
Débit de ferraille |
5.8% |
0.2% |
Trier la main-d'œuvre |
4 travailleurs |
0,5 travailleurs |
Coût énergétique |
$14,200 |
$890 |
Attn: Ian Yi
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